weather_gov_20140101

 Resim 1) USA Meteroloji Alarm Sistemi; http://www.weather.gov/

31 Aralık 2014 ve 01 Ocak 2015 tarihlerinde kar ve tipi yüzünden yollarda kalan insanlar hepimizin malumu.

Bu tip doğaya bağlı beklenmeyen durumlar her zaman olası, ancak atlanan birden fazla konunun olduğunu düşünmekteyim.
Eldeki verileri, bilgileri profesyonel bir ekip ile bir araya getirerek yollarda problemler yaşanmadan önce kamuya erişilebilir araçlar ile duyurulması, hem vatandaşları zor durumda bırakmayacak hem kamu kaynaklarının doğru kullanılmasını sağlayacaktır.

Peki bunun için ne yapılabilir;
* Öncelikle Mevcut karayollarında riskli bölgelere ilişkin verilerin bulunduğuna eminim ancak bu veriler işlenebilir durumdamı?!! orası kesin değil.
Bu bilgilerin tehdit ve zayıflık ilişkisi ile eşleştirilerek sınıflandırılması ve merkezi bir veritabınına girilmesi faydalı olacaktır,
Örneğin geçmişte toprak kayması, sel, kar ve tip olmuş ve etkisi gözlenmiş bölgeler (1. dereceden kabul edilebilir…)
Her bir yol hattının, belirli bir çözünürlükte (100m’de bir, 1000m’de bir) tolere edebileceği azami su, kar miktarını belirlenebilir (2. dereceden kabul edilebilir…)
* Tehdit sınıflarında profesyonel deneyimi ve takip kabiliyeti olan kamu, kurum ve özel işletmelerden güncel bilgiler, amacına uygun kabul edilebilir bir zaman aralığında alınıp/işlenerek ilişkilendirilir,
Bu ilişkilendirme 1.dereceden ve 2. dereceden bölgelerin tehditleri ile olası zayıflık durumlarının, Meteoroloji,vb. ilgili uzmanlık alanlarından alınan bilgiler ilişkilendirilir. Örneğin aşırı kat yağışı ve tipi ile yolun tutabileceği kar miktarı eşik seviyeyi geçiyorsa belirli bir ölçekte sınıflandırılabilir…
* İlişkilendirilen ve seviyesi tanımlanan bilgiler kamuya uygun araçlar ile duyurulur.
Burada önemli olan başta mobil kullanıcılar olmak üzere ihtiyacı olanları öncelikle erişmesinin sağlanması,
Yol planı üzerinden istatistik bilimi kullanılarak karşılaşılabilecek sorunlar belirtilmeli,
Olay gerçekleştiğinde E-posta,SMS,vb servisler üzerinden abone olan veya tehdidin seviyesine göre yolda henüz sorun ile karşılaşmayan kullanıcılara iletilmelidir (GSM Operatörleri ile birlikte gerçekleştirilebilir…),

Yukarıda belirttiğim yöntemden daha iyi yöntemler elbette uygulanabilir…

Mevcutta uygulamalar;

kgm_2014010101

 Resim 2) Karayolları görsel yol durumu

1- Karayolları görsel yol durumu > http://yol.kgm.gov.tr/yoldurumu/
Silverlight gerektiriyor, mobil platformlarda çalışmıyor,
Gerçek zamanlı ancak geleceğe dönük modelleme mevcut değil,
Görseller iyileştirilebilir, aralık yazmak yerine ilgili aralık belirli bir standart sapma ile renklendirerek (Yeşil, Sarı, Turuncu, Kırmızı gibi…)
2- Karayolları Mobil Platformları >
https://itunes.apple.com/tr/app/karayollar-genel-mudurlugu/id529525593?l=tr&mt=8&ls=1
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mobilion.kgm
Gerçek zamanlı ancak geleceğe dönük modelleme mevcut değil,
Görseller iyileştirilebilir, aralık yazmak yerine ilgili aralık belirli bir standart sapma ile renklendirerek (Yeşil, Sarı, Turuncu, Kırmızı gibi…) göstermek faydalı olabilir,

dmi_2014010101

 Resim 2) DMİ Karayolları Tahmin Sistemi

3- DMİ Karayolları Tahmin Sistemi >
http://www.dmi.gov.tr/tahmin/karayollari-tahmin-sistemi.aspx
Hava tahmini göstermekte, ancak yolun durumu anlaşılamamaktadır. (Bu sisteme 2012 yılında güvenerek yol çıktığımızda kar bir gün öncesinden yağmasına rağmen yol ertesi akşama doğru buz tuttuğu için 8 saatlik yol 16 saate çıkmıştı… Karayolları ile beraber bir proje gerçekleştirilirse daha başarılı olacaktır…)
SONUÇ:
* İki gündür yolda kalan vatandaşların harcadığı ve devletin harcadığı kaynaklar bu tip bir sistemi geliştirmeye harcanmış olsa herkes daha mutlu olacağı kanısındayım.

Herkese Güvenli Seyahetler ve Mutlu Yıllar…

 

|
____ Innovation Science Labs ____
|